这其实就是真实的米国报废汽车拆解行业的现状，随便给汽车拆解厂的保安一点好处，可以是一个汉堡，最多几美元，也可以是一盒烟，你就可以开着你的皮卡进去找你想要的东西，如果混熟了，偶尔一次忘了给钱也没关系，他们也不计较。
    这里必须说明白，汽车整车报废了不等于车上的所有东西都报废了不能用了。
    米国其实并没有真正意义上的车辆报废制度，只要你愿意，你的爱车开个三五十年也没关系，前提是你能负担得起这个已经停产了n年、维修保养费用高的吓死人车型的开支，要不然最好到了一定年限你就直接送去报废车厂吧。
    从这一点上来说，米国人比日本的小鬼子幸福多了，在米国他们报废一辆车，起码不用再交钱。
    而小鬼子想要报废自己的车，还必须缴一笔“报废费”，叫做回收再利用费，而且你不交都不行。
    因为这笔钱是你在买新车的时候就折进新车价格里面的，当你买车的时候，其实这笔钱你就已经一起交了。
    而报废车的另外一个主要来源就是事故车，某个被卡车从后面追尾的轿车，可能后面被撞烂了，可是整个车头，包括前悬挂、发动机和变速箱、中控台都完好无损，后差速器、传动半轴也能用。
    这样的车其实很有价值，后世种花国的二手车拆车行业，会对这样的报废车组织专场拍卖，无数业内人士趋之若鹜。
    至于米国人为什么不这么干，因为现在的米国人太有钱了啊，当然懒得费

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