传动比，田润是不需要的。第二、三条优点都是力，现在是有力使上不去。优点等于摆设。就剩下最后一条了，恶劣环境。螺旋桨在水下，算恶劣环境了。说的不是环境污染。
    链条传动的缺点，通常不能转向；成本高，易磨损，平稳性差，有许多额外的动载荷、振动、冲击和噪声。
    不能转向的缺点，在马钧手里，已经克服。此时的传动，顺利的传了九十度。其它缺点，都是存在的，但也是对于田润不重要的。因而也可以说，没什么缺点。
    这些，田润是不知道的。田润就知道自行车。在现代的时候，田润有轿车、越野车，但田润依然有自行车。很多时候，田润骑自行车并不是为了健身。尤其在繁华的闹市，田润更喜欢以自行车去代步。原因就是：不会堵车。
    田润也不是第一次看螺旋桨的传动机构了。以前也看过。当时，一看，田润就联想到自行车。于是，田润立即就提出，把踩踏那儿的四个链轮直径加大。加大了，才像自行车啊。
    结果，马钧、郑浑说了不少理由。里面充斥了当时的专业术语。总之一句话，就是不能加大。这会儿，幕幕往事，都浮现在田润的眼前。
    ……
    田润望着浸入水下的部分，突然有所感觉，问道：“下面的链轮，有多大呢？”郑浑回答道：“跟上面一般无二。”田润道：“我记得我想加大上面的链轮，你们说不行。那么，能不能减小下面的链轮呢？”
    当主动轮与被动轮直径相等，其传动为等速传动

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>