后，赞赏了一下，然后询问为何不使用畜力。马钧说，畜力的好处仅在力大；但畜牲却没有人听话。如果畜牲发脾气了，该快不快，该慢不慢，那就糟了。因而还是人力好些。田润认可了这种说法。
    不过，田润却没有认可翻板刮水的方式。田润觉得螺旋桨应该是能够生产出来的，就说出了自己的构思。马钧、郑浑二人均对螺旋桨的构思大为惊叹。螺旋桨对于现代人来说，应该很熟悉。电风扇，就是一种螺旋桨。只不过电风扇扇的是风。田润的螺旋桨则准备用来推水。
    郑浑很快就把螺旋桨就做出来了。田润一看，根本就不行。郑浑做的，就是风车那种螺旋桨。桨叶很窄。窄叶桨通常在高速的环境下使用，如飞机。而在田润的船上，因为是人力驱动，转速一定不高。转速不高，那桨叶窄了，推动力就不够。
    加宽桨叶，这四个字，对于现代工业来说，再简单不过了。但是，在田润这里，却难住了所有的能工巧匠。他们不断地试制，不停地拿给田润看，也多次地拿水中检验其推力，结果却一直没有成功。一来二去，把造船的进度都耽误了。最后，田润决定，前十艘船，做成民用渔船。以马钧的龙骨叶板刮水的方式推动。战船先不做。
    到191年11月，具备强劲推动力的螺旋桨还是没有试验成功。田润就只有十艘民用渔船，没有战船。水军也还没有开始组建。
    ……
    田润的巨船，说是民用渔船，实际上是非军事“国营”渔船，船上人员并不是真正的百姓。

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