着地点看作支点，这时就会发现，底部虽然距离支点很近，但由于底部固定的物体足够重，力乘以力臂得出的力矩是大于另一方的，因此底部就一定会向下运动，直至恢复原状。力矩原理，才是不倒翁不倒的奥秘所在。
    三斗所说的新船，那意思是说，在船体的底部，就像不倒翁那样，进行配重。实际上现代船只，除了民用的小船之外，都是配了重物的。因而现代船只的抗风暴能力特别的强。不过，在这里，除了船底配重之外，还有一项技术是古人不知道的，那就是尖形船底。
    尖形船底加上配重，那个重物就能更好地保证船身的平稳度，才能真正达到不倒翁的效果。三斗不知道尖底，属于时代的局限。这是没办法改变的事情。
    ……
    有人就要说了，我这船，总共只能装两千斤。你给我配一千斤石头，我就只能装一千斤了。那配重，不是冤枉吗？这样的配重，当然冤枉。凡是小船、凡是载重量不大的船，配重都很冤枉。
    大船就不同了。大船有个概念，叫做最大排水量。最大排水量是什么意思呢？也许有人会说，船只全部浸入水中所能排开的水的质量。那当然是错误的。大船跟小船相比，有一个显著的不同之处。那就是大船的底舱是密封的。这里说的密封，自然是相对于水而言的。在密封舱的上面，就是甲板。在甲板边缘的船舷上，会开出许多的小孔。小孔的用途，是使甲板上面的积水流出去。
    由这里，可以知道，最大排水量实际上仅仅是底舱的排水量。

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