障也得依靠商人进行长途运输。
    就拿兴汉国来说吧！兴汉军总参谋部也有成熟的后勤保障体系。可是运转的效率极点，经手的人又多。若是某个环节出了问题，受到影响的必定是前线大军。
    由商人完成运输环节，不仅可以减少很多不必要的损耗，还能让普通百姓参与战争获利。这样的举措绝对是利国利民。
    大战一起，各个机构肯定会忙得不可开交。商人参与运输，不仅可以降低兴汉军总参谋部的工作强度，还能更加高效的执行战略计划并达成预期目标。
    商人参与后勤保障，可以让兴汉军总参谋部的后勤保障人员由执行人变成监督人。如此高效的质量把控，必定会将后勤保障做得精益求精。
    商人要想赚钱，效率是摆在第一位的。
    虽然说使用唯利是图的商人参与大战的后勤保障，会存在着一定的风险；但是却可以缓解兴汉军总参谋部机构臃肿的问题。
    军队可以常设，一旦太平时节划定驻地之后，必定会按照就近原则实施供给。而那些在战争中立下了汗马功劳的后勤保障人员，就得面临裁撤的窘境。
    跨州调运的减少，把后勤保障人员推向了极其尴尬的境地。大战重用，闲时闲置又会浪费资源。用商人参与后勤保障，就可以免去战后裁撤的麻烦。
    毕竟后勤监督员的编制，不至于形成新的压力。而与商人的合作结束之后，双方可以顺其自然的决定是否继续。
    商人转向民生市场，总比官方后勤保障

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