水系复杂的江南，漕运码头林立，大量水手、纤夫、舵手群聚在这些码头地带为生计奔波，而这里社会网络也逐渐变的愈发复杂，漕帮这个特殊的灰色地带则在其中渐渐成形。
    本朝漕运体制可以追溯到永乐年间所设立的漕军，漕军的出现标志着复杂繁琐的漕运体制得以成形，由于永乐时期开始对蒙古进一步用兵，漕运成为国家一等重要任务，永乐大帝为保障后勤供应，依靠卫所制度从而吸纳当地人口与流民组成了十万人的漕军队伍，从而将漕运开始体制化，之后迁都北京，漕运完完全全成为了国家命脉。
    所以朝廷也设立了，漕运总督专门负责管漕运，其是一个天下间最肥的油缺之一，天启朝的著名东林党人士李三才就是漕运总督，挂户部尚书衔，其家产达到了骇人听闻的四百七十万两之巨，而大明一年的税收也不过是四百万而已。
    漕运漕运自然有漕运总督的人来管，但是自从他们内部拉帮结派以后，总督也只能够平衡各大派别的利益了，当然他们临清税关也管不到漕帮，只是刘远桥跟他们关系良好，然后一直的相互扶持，相互声援。
    漕运内部潜规则漕帮的出现，使得漕口开始具有一种特殊的独立性，漕帮内部以船帮为主，例如德州帮、赣州帮等，起源是不同区域的漕运船队所产生的内部派系，而真正成因则是单纯的地域划分不同。
    而这些错综复杂的内部势力，却最终在宗教的作用下逐渐开始凝聚，而这个宗教就是大名鼎鼎的罗教，罗教全称罗祖教，是一种结合佛

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