齐州塔台上，在山航9451航班飞机的灯光与跑道灯光重合在一起时，始终在关注飞机动态的塔台管制员当即喊道：“主任，飞机落地了，空地逻辑已经转换过来了。”
    这种雷达管制的机场可以通过与飞机的应答机的数据链交换得到飞机的部分信息，其中就包括飞机的真空速，地速以及飞机的空地逻辑状态。
    飞机是在天上还是在地面上，这个问题看似简单，但确实一个极其关键的逻辑问题，因为很多飞机的系统的运作方式在地面和空中是完全不同的。
    而大部分飞机是依靠起落架的支柱压缩信号来作为空地逻辑转换的依据的。当然，这其中就涉及到起落架无法放出或者水上迫降的问题。这两种情况都会产生起落架支柱无法压缩的问题，但却不能以此判断飞机是否落地。
    不过，好在山航的这架飞机不存在这个问题，在空地逻辑一转换过来，管制雷达上就显示出来了。
    值班主任没有说话，而是看向了窗外目视跑道的史灵灵。他能敏锐地发现史灵灵在飞机落地后，原本紧绷的身体逐渐放松下来了。看起来，她的父亲是当班机组之一倒是实话了。
    稍等了一会会儿，史灵灵仅仅依靠目视都能确定飞机的确是落在了跑道上后才是真的松了一口气。回过身来，朝着值班主任微微颔首：“下面就麻烦李主任了。”
    值班主任忙是摆摆手：“我负责上报地面支援的需求，但是具体的现场情况还是由机场的安全委员会负责指挥的。”
   

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