着几个朋友那不得诉诉苦，然后就不小心喝多了。接着运气更差，被邓文佳给逮着了。
    因为此前只是极少量的一副改机型，山航不会特意大批量的预定模拟机，索性就蹭了国大航空的模拟机，连训练教员和住宿都是国大航空解决的。
    国大航空硬塞了一堆飞机给山航，以优化自己的机队结构，他自己倒是拍了毒了，可心里当然知道是山航吃亏了，自己还是有那么些不好意思的，所以比较爽快地承接了吴泰明等五名一副的模拟机训练的所有事务。
    虽说理论上国大航空派了一些空客的教员，机长和一副来帮山航解决前期的人手不足的问题，可要等自家那些转了空客的二副和学员成长为独当一面的一副还是要等些时日的，所以只能硬着头皮该些自己的空客一副出来，省得出现什么意料之中的情况。
    至于机长及往上的技术级别，反倒是好解决的。等空客机队完全稳定下来了，可以从波音机队直接抽调机长到空客那边。
    跟副驾驶要转机长的迫切愿望不一样，转到了机长，那后续的转升欲望叫稍微低一些了。毕竟，就算转了教员，小时费也多不了太多，还需要额外承担带飞的风险。因而，甚至存在一些偷懒的机长始终就不转升，即便时间到了也赖在单飞机长的级别，宁死不转教员。
    相比于副驾驶的平移存在号位降低的情况，机长之间的转机型尤其是波音转空客就容易很多了，而且损失很少。
    因而，不少想要转机型的飞行员不会选择在副驾驶阶段更

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