听清楚发动机的动静也是情有可原。可客舱中前部，尤其是靠着右边的乘客就挨着发动机竟然也一点儿感觉都没有，当真是奇妙得紧。
    不过，这也是好事一件。要是乘客知道了一台发动机熄火了，十之七八都要起一些恐慌情绪，安抚起来还费些劲了。
    在机长的指示下，乘务长指示透露飞机出现了一点儿“小”故障需要返航，具体是什么原因就不准备告知了。
    安抚客舱乘客的过程意外的顺利倒是让机组省了不少心，处理好一切，就等着机场方面地面支援就位了。
    大约过了八九分钟，机场塔台通知机组可以加入进近了，同时给予了雷达引导，开始下高度。
    “我先试一下，如果不行......再说吧。”机长低着头，瓮声瓮气地冒出来这句话。说着，用小毛巾抹了把脸，朝着副驾驶下达了命令：“核实高度，速度检查，襟翼一！”
    徐苍明白了机长的意思，双手不断地松开握紧，收敛起躁动之心，或许很快就要轮到他上场了。
    ......
    此刻，在下方机场的23号跑道头临近的地方有一块独立的机坪，这边是公务机的专用停机坪。在这個年代，国内的公务机还是相当稀罕的。偌大的独立机坪上只停了寥寥两架公务机，其中一架是白色涂装的湾流GIV公务机，这是一款可以进行洲际航行的超远程公务机。
    这架湾流公务机前舱舱门口靠了客梯车，下面有一些工作人员在做必要的准备工作，看样子是要起飞了

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