只是近些年来海上贸易的兴起促使着船厂将这种流传已久的船型进行一些调整。比如去掉了原来一些中看不中用的摆设，最关键的在于给船只加上了类似龙骨的主梁，改变了原来内河航运船只的平头平底设计。将船只的头部改成尖状，船底也去掉了那一整块的木板，改成了向下突出，整个船身的造型显得更加流畅，如此一来受到的水流的阻力也就变小了，这种船型已经是一种典型的海船船型了。
    所以，此刻的贺老三靠近的便是船甲板上的那一间高高凸起的阁楼，也就是整艘船的船舱所在，要想进入船只内部也只能通过这小阁楼内的通道才行，整个船只的动力室，船的尾舵以及几十只船桨控制也在船身内部，可以说除了风帆以外的其余船只制动部分全部都藏在船身内部。
    这种设计可以有效地防止敌人登船之后对船身内部的攻占，通往内部的通道也十分狭窄，攻占不易。可以说只要将船帆降下并毁去，哪怕是敌人已经彻底占据甲板，船只的控制权依旧掌握在船员们手上。
    这种乌龟壳式的设计的却可以最有效的保护船只和船员，只是这种被动的防御措施在海战当中实在算不得高明！如果敌人不是为了货物，而只是为了杀敌的话，便有着许多手段可以达到目的。
    只是如今的大唐人对于大海还依旧是茫然的、未知的甚至于有些恐惧的，要想让他们放弃这种龟缩的海战思维便需要将他们对海洋的认识提上来，这是这一件事实在不是一件短时间内能够办到的事！
    贺老三依着小阁

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