大，占用了装甲重量，X-13的另一个问题是在设计时过于强调空运，从而缩小了整车的尺寸，造成内部空间局促狭小，法军规定其车组成员身高不能高于1.73米，这对于身材普遍高大的法国人来说比较尴尬。由于采用了自动装弹机，AMX-13取消了装弹手，炮塔内只有车长和炮手两人。射速达12发每分，远高于同时代的坦克，而当旋转弹仓内的炮弹打完后，车长和炮手可以从座位边的弹药库中把备用炮弹装入旋转弹仓内，X-13的另一大特色就是采用了反传统的前置发动机设计。在这之前，坦克普遍采用发动机后置的布局，而AMX-13反其道而行，发动机设在车体前方。前置的发动机间接地成为了一道额外的装甲防护，从而提高了防护能力。该坦克的燃料携带量为480升，最大行程可达400公里，最大速度约为60公里每小时。
    参观了保时捷工厂忙碌的汽车生产线之后，林恩请舒曼一行在工厂隔壁的老咖啡馆休息。坐在明窗净几的隔间，林恩对舒曼说：“昨天总理阁下提出了一个非常新颖的建议，今天，我也有一个不错的新概念赠予阁下：装甲空降营！”
    舒曼眼睛一转：“愿闻其详！”
    “装甲空降营的设想最早诞生于克里特岛战役结束之后，众所周知，德国空降部队在克里特之战中伤亡惨痛，传统空降部队的战斗力难以应付高强度的作战任务，后来盟军在荷兰境内的空降行动也证明了这一点。如同从步兵队伍中延生出来的读力装甲部队，装甲空降营就是为了增强空降

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