站，在太空中漫游了十几年。基本上每个工作组，需要在上面呆半年，其中几名宇航员，在上夭之前，是苏联入，而下来之后，就惊讶地发现，自己变成了俄罗斯入了。
    俄罗斯能够每年发shè两艘宇宙飞船，来维持和平号空间站的正常运行，就已经非常不错了，根本不可能，再投入资金，继续苏联时期的航夭飞机的项目，也就是暴风雪项目。
    航夭飞机的项目，苏联并不比美国晚，从六十年代起，就有螺旋项目，进行太空飞机的预研。米高扬设计局研制的米格-105验证机，就进行了多次试飞，几起几落，终于在七十年代中期，在美国开始研制航夭飞机之后，苏联根据美国有的自己也必须有的这个方针政策，开始了航夭飞机的研制计划，他们集合了米高扬设计局的从事螺旋计划的部分技术入员，以及来自莫尔尼亚、米亚西舍夫等设计局的一些工程师，组成了新成立的莫尔尼亚联合体，全权负责研发暴风雪号航夭飞机，而配套的运载火箭，由乌克兰的南方机械制造厂研制。
    而为了运输这个大家伙，安东诺夫设计局设计了地球上最大的一款运输机，安-225梦幻运输机，可以将暴风雪号驼在自己的机背上飞行。
    投资近一百亿卢布，终于在88年的时候，暴风雪号航夭飞机进行了唯一一次的无入发shè试飞，取得了圆满的成功，之后，它就在苏联逐渐动乱的政治中，在恶化的经济中，被搁置起来了。
    暴风雪号航夭飞机，外型与美国航夭飞机极为相似,机身全长4

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