。况且铁路是一条一条的修，而非一下子取而代之传统运输方式，只是让运送更加多元化而已，属于循序渐进互相弥补，故此对这些行业的冲击并非很大很迅速，所以短期内不至于引发骚乱。国民变通，只怕待铁路全部建成的时候，他们就已经找到新的谋生方式了。
    陆炳在国策上变的决绝了一些，有人说这是因为皇子陆绎坐镇中央的原因，事实上也的确如此，一旦计划考虑周全就立刻实施，格外的雷厉风行。这和陆炳略微的优柔寡断互相弥补，相辅相成，刚柔并济效果极好。
    铁路开始修造了，场面远比什么传说中的京杭大运河修建还要壮观，因为所要用的民力不计其数，所用钢铁也数之不清。遇山开路，遇水搭桥，从北京直通南京，这条线路成为了新国的第一条铁路线。当然与隋炀帝的京杭大运河不同的是，现如今的新国发展迅速，科技发达，而且国库充盈也无内忧外患，故此在陆家依旧十分高的薪酬之下，大家非但不是怨声载道，反而民声鼎沸，纷纷期盼着这一壮举的建成，为铁路修建付出着自己的贡献。大家都想看看到底这是什么样的新鲜事物，而陆家又会带给国民什么样的欣喜。民心已变，自然不可同日而语，这把修建之初的一些大臣提出的疑虑和顾忌纷纷击碎。
    铁路的架设并非一朝一夕之功，纵然是对于新国这样国富民强的国家亦是如此，因为科技的限制导致生产力和工作效率并不是那么给力。工程每日都有卓越的进度，虽然慢但对其他国家来说这已经如同惊为天人之举了。
 

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