工作的人，一边关心公司什么时候放假。一边又操心回去的路怎么走。
    年关时候的路，都不好走，特别是春运开始以后，不说如何从外地回到省里，就省城到县里的客车车票，也很紧俏。常常是你今天到了车站，却只能买到隔天的票。
    刚参加工作的那两年，他和肖志杰、王昌宁就吃过这样的苦头，历尽千辛万苦，费尽九牛二虎之力，总算回到了省城，然后却买不到当天回县里的车票，还得花钱在省里住一夜。
    “和一家旅游公司已经签了合同，四十座的客车。租了五辆，二十八的那天，把人都接上后，直接开到县城，正月初五，再把他们接回来。”这事是高志毅在负责。
    “那就好，可以把这个作为一项固定工作，或者是一项福利。以后每到年底，公司都要出面牵头组织。让我们的员工不再为回家的车票担心。”
    “这事挺好，没问题！”高志毅表示严重赞同，春运时的路，有多艰难，上海生，上海长。后来又在上海工作的周新宇对此没有体会，他和李嘉却已经经历了好几次。
    他们以前过年回家的时候还好，寒假放的早，路上不太挤，但年后到学校报到。就避不开返城的那个高峰，那真是一段叫人想起来就觉得崩溃的旅程。
    刚参加工作的年轻人，对开会这样的事，还是比较热衷，特别这样的会，不是全体大会，算得上是公司精英的会，收到这样通知的时候，他们还有些小骄傲。
    所以，虽然培训定在晚上七diǎn半开始，

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