三型的已是目前工艺的极致了，输出峰值也只有五百马力。”
    五百与五千足足九倍的差距啊。
    只材料与锅炉的差距，就造成了九倍的鸿沟……
    王玄记得定远舰长九十多米，宽近二十米，吃水约六米，正常排水量接近七千五百吨。动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机、8座圆式燃煤锅炉，功率6000或7300马力，航速14.5节，续航能力4500海里/10节。
    眼下这艘铁甲舰的排水量五百来吨，按照推重比算，吉祥眼下的制造技术显然是不过关的。
    同是三缸，只不过此三缸非彼三缸，且尺寸上也弱了一大截。
    小轿车大小的锅炉能和卡车大小的比吗？
    说来说去，还是材料问题。
    若是研究出了高压锅炉，三缸往复式连杆蒸汽机的效率并不低，足以驱动大型舰船与火车飞驰的了。
    一台不行就两台吗，满足当下需求绰绰有余了。
    望着两只烟囱冒出的滚滚浓烟，王玄恍若置于梦中。
    这些只有在电视电影中才会出现的镜头，没想到他也有亲眼见到的一天，还是他一手促成的，复杂之情溢于言表。
    动力系统带来的失望并未存留多久，便被远远甩在身后的两艘风帆舰扯走了。
    两艘风帆战舰已是落后好远。
    由于地理位置原因，吉祥所处接近赤道，乃是低压区，所以常年风平浪静，偶尔会出现一些极端的天气，就比如内河舰队首次试

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