中管道的固定和接驳也不轻松，首先就需要打下稳固的地基防止管道被水流冲垮。
    地基要与地面管道处在同一水平面上，上游面要修成倾斜的坡度以减缓雨季水流的高速冲击。管道附近要有醒目的标示说明此处水位高度，防止载重船只与管道相撞造成相互损伤。
    桥梁搭建的重中之重是桥墩和桥面的建造和安装，河面如果窄一些则桥墩可以建在岸边，如果河面较宽桥墩就要建在水中了。水中建造桥墩的方法有两种，一种是将桥墩建设区域填实后从中间开挖，挖掘至岩石层后再打入钢筋灌入水泥混凝土。另一种是将桥墩建设区域围起来使之与为外部隔离，清出内部河水后再挖掘至岩石层，打入钢筋灌入混凝土。
    填土挖掘建造桥墩适合在浅水区使用，隔离挖掘建造桥墩则即可在浅水区使用又可在深水区使用。
    桥墩的形状采用椭圆形设计以减小水流的冲击，按照实际要求和技术水平调整桥墩间距和桥面高度。
    桥面采用钢筋混凝土分段建造，凝结后拼接在桥墩上，算是模块化建造。
    以吉祥现有的材料生产的钢筋混凝土分段桥面长度只能维持在丈六左右，这便使得桥墩的间距不可超过这一长度。
    水泥厂的新型水泥正在测试当中，如若成功便可以造出长约三丈的桥面分段，目前抗拉、抗压试验正在紧张有序的进行着，若是材料性能能够达标，那么星耀河上的桥梁搭建也便指日可待了。
    钢筋混凝土的桥面分段十分沉重，因此会在选址

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