鉴于对马岛韩日双方存在领土争议，郑荣轩的建议是暂时搁置争议，共同开发、共同受益的原则也被双方给接受了，等于是打造一个隶属于两国的特区，届时两国公民皆可自由出入该岛，而不受护照的限制，这一点有些效仿wh与仁川，只不过wh与仁川需持当地的护照，而无需签证。
    中午郑荣轩在旁边的新罗大酒店内设宴招待了两国总统与首相一行，下午韩日海上交通公司便在韩、日两国正式注册成立了，马丁?基恩推荐的公司总裁人选，韩、日双方派驻的副总裁，郑荣轩也全都同意了，下一阶段便是这条海岛隧道的勘探与设计工作了，好在有了中韩海岛隧道的经验，这次再操作起来的话更加的顺利。
    当天中午，sbs、kbs与mbc、富士、nhk等韩日两国的午间新闻里，便播出这一新闻，顿时日本新上任的首相鸠山由纪夫的支持率再次升高，几乎达到了近十几位首相的支持率最高水准。
    郑荣轩对鸠山由纪夫的支持几乎是个人都能够看得出来，毕竟他这才上台不到两个月的时间，便能够如此迅速的确立下来这条海底隧道的建设，这与他的上任相比完全是两个不同的态度。
    不仅如此，他的上任麻生太郎努力了许久都没能成功的进入到郑荣轩的研究外围，鸠山由纪夫来了后，上午亲自提起希望郑荣轩能够允许日本派出一个不超过8人的小组过来，郑荣轩也当场答应了下来。
    这个小组可不是丰田的，而是隶属于日本政府的官方机构，目前派驻官方研究

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