什么的并不合适，否则扬州的丁记木行也不用压在手里放了几十年。
    杨光坐高铁去江州肯定比货运快，利用这点点时间差，他联系上那位樊姓工程师，看到了对方精心设计出的新船图纸。
    杨光用自己学霸级的智力，配合一大堆专业书籍，很快就吃透了这份设计图纸。从一开始对方说任何专业词汇都要问问是什么意思，到后来直接用各种几个单词的缩写来流畅交谈，完全没有任何交流障碍。
    杨光的学习速度让那位樊姓工程师颇为惊讶，心底总觉得对方背后应该有一整个团队在为他服务。
    期间杨光带着樊姓工程师去看了运抵的那批百年木料，让后者更是一脸的无语，他完全无法理解哪位富豪会有这个闲心，居然提前起码三十年把木料准备好进行阴干，就为了做几艘风帆动力的复古船舶。
    掌握了船舶设计的基本知识，杨光开始用自己的视野提出异议。跑海洋贸易的船舶，为了安全起见，一年两次维护保养是最起码的，明朝嘉靖时期对于木头海船肯定没有任何问题，若是换成铁船，就只能眼睁睁看着它生锈了。
    基于这个原则，任何现代特有，而古代完全没办法处理的东西，都必须排除在图纸外。若不是有这个问题，杨光直接买铁船，或者给木船装上柴油机，岂不是比那风帆强上百倍？可那些修不了的东西一旦出现小故障，基本上就是飘在海上听天由命的节奏。
    等到船舶的最终方案敲定，杨光与金星造船厂签订了一份委托造船的合同，他提供

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