，不过受限于距离，非得有大吨位的运矿船运输才能降低运输成本。
    至于万吨移民船，它的重要性也是不言而喻的，南华需要唐山的人力资源来充实自身的人口，尽管南华注册在籍的移民船多达五十艘，每年都把数十万移民运到南华，可即便是如此，仍然满足不了南华对人口的需求。
    建造运输能力更强的移民船，就成了必然的选择，这两艘移民船只是刚刚开始，甚至在船厂总工程师李威尔领导的设计室中，已经有排水量不逊于大东方号的移民船。
    市场的需求刺激着南华的造船能力，可是在鲁安达看来，这样的进步速度仍然有点儿太慢了，在英国留学的时候，他曾目睹过英国皇家海军的庞大，也曾亲自参加建造过万吨的巨型战舰，从那里时，他的心里就有着一个渴望——建造一艘能够保卫南华的战舰。
    回到南华后，鲁安达在工作之余，一直在研究着未来战舰的走向，描绘了多艘战舰草图的同时，也在试图摸索到南华造船工业的边界，或者说南华造船工业的潜力。
    “其实，南华的造船技术还是非常雄厚的……”
    鲁安达自言自语道。
    “完全可以把步子迈大一些，我们完全可以建造更大的军舰，就像布鲁内尔建造“大东方号”一样。”
    注视着远处的巨轮，尽管随着太平洋铁路和修通，“大东方号”的母港已经从南华改为临海，可是鲁安达依然能记得第一次见到那艘巨轮时的惊讶，在他看来正是“大东方号”把英国造船业推进

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