这样的几乎是垂直的悬崖峭壁上开凿出来的，洋人管它叫“魔鬼之鼻”，是因为铁路几乎等于在魔鬼的鼻尖子上修的，一个不小心，人就会从那里掉下去，那怕就是路工系着绳索，万一要是绳索磨断了，人也有可能下去，从开工到现在，这个工地上已经死了276个路工……”
    孙林的话，让王英九长叹道。
    “何止276啊，从临海到这里，整个东段铁路已经死了1324个路工了，这条铁路根本就是咱们华夏人用血肉筑成的，不过，只要这条铁路一通，东西两岸就能联为一个整体，山西也罢，山东也好，往后就是咱们华夏人的了！”
    过去王英九并不知道铁路的重要性，但是在过去的一年中，在多次乘座铁路之后，他已经深切的体会到铁路的重要性，有了这样的铁路，非但崇山峻岭会变成通途，甚至还重塑了时空，曾经长达一个月漫长的旅途，火车可以将其缩短为两三天。
    有了铁路“日行千里”已经不再是中的梦幻。
    铁路、电报，这一切都是过去王英九闻所未闻，见所未见的，在惊讶之余，他同样好奇的研究着这些，甚至于还学习起了外语、学习起了工程。
    有时候，晚清的官员保守，并不是因为他保守，而是因为保守可以获得政治利益，但是在内心深处，他们同样怀揣着好奇，尤其是在这种好奇不仅不会给个人带来“文字狱”之类的政治灾难后，那种被压抑的热情，就会被迅速点燃。
    “这看起来，和修山上的栈道也没有什么区别不大

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