南华在等着这条铁路！
    这是母庸置疑的事实，这条太平洋铁路对南华的意义是什么？并不仅仅只是能够将山东和山西连接为一体。
    最重要的是它能加快移民的速度——毕竟，从南海到印度洋，再横跨大西洋抵达南华的距离实在太过漫长，而太平洋航线足足缩短了三分之一以上，这等于节省了三分之一的时间，让移民船的使用效率提高三分之一，移民数量自然也相应增加许多。
    一但铁路筑通，移民就可以源源不断的从临海下船，然后乘火车抵达南华。
    唯一的问题就是铁路，而阻碍铁路的最大难题是什么？
    就是安第斯山脉！
    为了把铁路修过安第斯山脉，铁路线路图上一共规划42条隧道和有顶廊道以及144座高架桥和桥梁。这些都不是路线中最艰难的部分，最艰难的部分是其中一段穿过安第斯山脉时几乎完全是在垂直的悬崖峭壁上修建的，在盖加等工程师的口中，将这段铁路称为“魔鬼之鼻”。
    “今年的这个冬天，我打算就住在那个什么魔鬼之鼻上，我倒要瞧瞧，那个阎罗王的鼻子，能不能立下来。”
    想要到“魔鬼之鼻”的施工工地，就要翻山越岭，虽然身为市长，但是在跟随运送物资的骡队进入大山时，王英九的穿着打扮倒也和普通路工没有什么区别，
    吃力地在山路攀登了两个钟头。大家总归是往上爬，爬，直爬到最高峰。越往高处空气就稀薄，大家也变得呼吸困难起来，这一程攀登的时间

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