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第213章 太平洋铁路 (第三更,求订阅)(4/5)
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可实际上却涵盖整个山西,而他之所以来临海,就是为了太平洋铁路。这也是他会长时间往返铁路工地的原因。毕竟,这个是主公最看重的大事,当然把这件事办好对他来说并不仅仅只是功劳那么简单。同样也是他将来在官场上立足的本钱。
    “目前,阿劳卡尼亚境内的铁路基本上都已经完工,铁路之所以没有通车,根本原因还是安第斯山脉,尽管根据地图我们的施工速度加快了很多,但是市长先生,隧道,修建隧道的速度是极其非常缓慢的,在平地或者山地施工时,我们可以通过加大人力投入……就像现在,我们可以投入超过六万工人,但是市长先生,隧道就那么宽,即便是我们把工人分成几个班次,日夜不断的施工,结果还是有点不尽人意……”
    在通往工地的火车上,王英九听着铁路总工程师盖加的介绍,他曾主持修建的过阿尔卑斯山的塞默林铁路,具有非常丰富的高山铁路筑建经验,当然这也是公司会雇佣他出任总工程师的原因。
    “而且随着冬季的到来,高山上的的温度日益降低,现在,在大山里许多地方已经开始下雪,出于安全考虑,我的建议是把工人撤下来,等到冬天结束后,再施工,这样一来,工期至少要延长三个月,所以,无论如何,今年铁路都不可能完工的。”
    饭团探书
    冬天来了!
    安第斯山脉里的冬天,一样会下大雪,甚至会冻死人的,停工是最正常的选择,在盖加主持修建塞默林铁路时,冬天停工是再正常不过的事情。
 

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