下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。总的来说，飞机能升空是因为翼面压差！

    现在李麟所拥有的这个飞机设计图，里面的飞机翼是设计非常成熟的飞机翼，只要按照尺寸比例制作出来的飞机翼，绝对是没有太大问题！

    其实最大的难题依旧是飞机发动机！

    这个年头，汽车才发明没有几年。

    1886年1月29日，卡尔获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。

    也就是说，汽油发动机才发展没有多久。

    就算是前世的莱特兄弟，从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁，他们请了机械师查尔斯来帮他们制造了一台大约12马力、重77.2千克的活塞式发动机。

    所以说，现在李麟根本无法从市面上买到一款满意的发动机，只能自己从发动机设计图上定制零件，试试组装是否能行！

    “飞机的其它零件先不急，先把发动机的零件尽量的定制出来再说！”李麟心中已经有了计划。

    说到底，发动机最大的技术依旧是缸体、凸轮轴、还有活塞连杆三大件

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