行员的工作负荷！可惜，D903SST根本就不具备这种功能。说到底，D903SST只是一款商用飞机，对于用不上的东西都是不配的，至少D903SST的设计师在创造这款飞机的时候从未想过让它来做落叶飘的超机动。

    现在的徐显神经完全就是绷成一根弦的，稍微有点儿松懈，他就会丢失对飞机的控制，而且一旦丢失控制了，可就再也修不回来了。

    只要失去了对飞机的控制，飞机就是失速尾旋，如此高度，根本就无法完成修正，飞机百分之百会一头扎进海里。

    渐渐的，徐显的呼吸声就开始粗重起来，气息来去之间，仿似沉闷的鼓点直击连山雪的心脏。光是闻听着呼吸声，连山雪便是知道徐显此刻状态到底几何，再也不敢做任何多余的动作了。

    在落叶飘的超机动中，飞机的转弯方向是不能依靠副翼的，这种转弯方式对此种状态下的飞机来说太过粗猛了。只能用极细微的推力差来改变飞机的机头方向。

    徐显在利用推力差产生起始旋转趋势后，便是缓缓地将两边的推力改平，不然飞机会越转越快，这并非徐显所希望见到的。

    飞机旋转速度过快很容易伴随着逐渐增加的下降率，徐显认为的理想状态就是慢慢地旋转，慢慢地下降。

    在甲板上，不管是普通水兵，还是军官都屏气凝神都注视着一切，没有任何人发出任何声音。一时间，整个空间里只余下海浪声以及D903SST的发动机运转的声音，周遭的气氛紧张

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