复飞的掉高度很容易让机身擦到海面，甚至由于大量海水灌注到发动机里，引起发动机熄火。

    可是，徐显此时的情况跟零高度复飞是有区别的。关键在于，零高度复飞的油门增加是需要一个短暂的过程的，而此刻的飞机已经保持住了最大推力。因而在速度足够的一瞬间，徐显一个带杆，飞机立马就止住了下坠的趋势，开始建立正上升。

    由于襟翼和起落架的收起都需要一段时间，在飞机建立正上升的一刻，指示装置才显示襟翼收到了十五，同时起落架也收上。

    这下，飞机的上升率再度增加，伴随着空速也在提高，按照收襟翼计划，将襟翼收到五的位置便不再收了，他们将保持襟翼五的状态二次进近。

    连山雪还没有从刚才犹如过山车般的刺激体验中缓过来，耳边便是响起来了燃油系统的警告。这并非燃油低警告，而是燃油即将告罄的危险警告，不久之后，发动机就要因为无油可用而熄火了，形势不但没有因为徐显那堪称冷静到极点的操作中变好，反倒是再度紧急起来。

    “刚才发生了什么？为什么要复飞？”连山雪终于有时间问出这个一直按捺在心中的问题。即便她不是舰载机飞行员，她都知道着舰期间一旦收光了油门，想要再拉起来就相当困难了。而当时的状况不仅仅是油门收光，甚至减速板都升起来了，刚才真的差点儿就要葬身大海了。

    她并非是要责问徐显什么，徐显这么做肯定是有原因，她只是想知道那个背后的原因。仅靠直觉，她

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>