不过相比较于连山雪仿佛机器人一般的记忆力，徐显更加震惊与仙女岛机场跑道的高标准。

    “109的跑道强度？那岂不是747都可以随便落？要是跑道足够的话。”徐显惊叹不已：“还有，这样的小机场竟然还装备三类盲降，跑道灯光也是按照枢纽机场的主跑道标准设置的......”

    跑道强度是能反应机场跑道能在承担航空器的条件下不会造成道面损伤的极限。与跑道强度相对的是飞机强度A。

    通常在A小于P的时候，飞机可以无限制地在跑道上活动，而不会对跑道结构有什么伤害。不过，在某些极端条件下，即便A大于P在百分之五到百分之十之间，也不会有什么大问题，只不过这样的话会导致机场跑道使用寿命缩短。

    直观感受上，飞机越重A会越大，但是实际上二者只存在间接的关系，并没有正比相关。比如747的A是55，但是某一型只有747全重四分之一的机型的A却能达到50。

    不过，仙女岛这样的小型机场能承受住747这样的大型飞机已经是相当不错了。不过，跑道强度够不代表就真的能落。

    在全重状态下，747的着陆滑跑距离能达到两千四百米，在考虑到百分之十的额外距离后，仙女岛机场的跑道长度在正常条件下都是不够的，更不用说在特殊的雨雪天气的湿滑条件下。

    因而，所谓的747随便落也只是从其跑道强度而言。当然，仙女岛机场估计受限于岛屿面积，不然

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