，马车有时的确会扬扬得意地跑在火车的前头，这就进一步促使人们对火车进行不断改进。
    “行吧。”
    周世显只好劝勉了一番，万事开头难，最少这火车头的样式还算比较正常，在后世火车的发展史上，那可是什么奇形怪状的怪东西都出现过。
    有的像个压路机，有的与四轮马车相似，有的和原始的汽车类同，这些机车的运载能力都还不大，跑得比人走路快不了多少。
    可是看着垂头丧气的工匠，技术人员，周世显突然心中生出一计，提出了一个大胆的设想，既然火车头如此不给力，是不是加上一点辅助动力？
    比如马拉火车。
    这创意一提出来，所有人都惊呆了，不明所以，那直接用马来拉车不就得了，赶忙多此一举呢？
    周世显挥了挥手，叫技术人员尝试一下，毕竟火车是有轨道的，和马车比有点太多了，就算是马拉的火车辅助蒸汽动力。
    运输能力也远超马车。
    他这么一说，技术人员只好照办，于是在一个月后，史上第一台以马匹为主要动力，以蒸汽机为辅助动力的诞生了。
    当十几匹高头大马，以每小时22公里的平均速度，配合蒸汽动力，牵引着十几多吨的货物，跑完了一百公里的路程并且顺利地到达终点。
    终于，有人意识到此物的巨大战略价值，于是，一条试验性质的马拉火车线路，很快在南京到松江府这一段路线上开始建设。
    铺设铁轨的难度就小多了，

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