对较少。而科研就容易多了，论文等级、论文数量看一看，数一数一目了然。科研项目的级别和经费也很好统计。科技奖更加好分别。

    所以，教学水平高低对于评职称的影响极小。

    这是整个中国的高校风气，很多高校有个不成文的潜在文化，能少上课就少上课，混得好资历深的老师课都很少。受了不良风气的影响，很长一段时间，我对教学工作是能混就混的，因为时识务者为俊杰，我也看懂了高校重科研轻教学的游戏规则。

    我把重点放在科研上，希望腾更多的时候来做项目、读论文写论文，以获得更多的学术成果。对于备课、讲课、试题，则是能混就混，反正考核也不那么重要。我的这种不良态度，也导致了学生同样的不良态度。发现我不爱点名，平时成绩看得不重时，学生开始大面积的旷课，有时候只有三分之一，甚至四分之一的人来上课。我也懒得管，反正我的工作量和课时费不会因旷课的人多而减少。有时我甚至有一种扭曲的心态，人少点还好，我讲课声音还不用那么大，那么费劲。考试时把题目出容易点，再在考前提前透露一下考试重点，尽量保证全体学生们都通过，自己阅卷也轻松些。我的内心里打着这样的如意算盘。

    交通运输的很多专业课偏管理类，技术性不那么强。由于我自己数学也不好，所以我在讲课时会有意地少讲公式和计算，多讲点空洞的大话，甚至讲不少题外的话，目的是混完四十五分钟一节课。所以，我上的很多课，几乎都是人们常说的“水

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