g65的起速真心不慢，三辆车近乎是并排飙出去，并且一直纠缠出100米开外。
    直线加速，大铁盒子并不比总裁和tt稍逊半分。
    紧接着，三辆车切进第一个大角度弯道。
    在上汽介种正规赛车场上，路面沥青颗粒更大、平整度更高，轮胎的摩擦力抓地力会更强，因此，专业车手在过大弯时会更多的选择减速大角度切弯。
    而非是漂移。
    核心关键点在于，摩擦力本来就高，你再去漂移，便会损失巨大的动能和车速，重新加速又需要更多的时间。
    在赛场上，01秒都要争。
    那如果是自然过弯，为了降低减速的损失，最好的办法就是切外角，贴圆心内线，出弯再切外角——
    目的是让过弯弧线尽可能的接近直线，弧度越小，损失的速度就越少。
    总裁和tt都是这么干的，tt最先减速外切，总裁让路，并且一直让到汪言的后面，意思是让g65第二个过弯。
    好意心领！
    汪大少轻笑一声，走上中线，加速。
    卧槽！
    大哥你要干嘛？！
    不止是春光夏雨懵哔了，场外的观众们都集体爆出一声惊呼。
    这速度根本转不了弯啊！
    会冲出赛道的！
    大家正惊呼着，只见g65吱嘎一声，大屁股一甩，斜着漂出一个大弧线，跟在tt后面冲出弯道，然后……
    被总裁一脚油门超过。

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