队的办公室，右边十来间就是职工们的宿舍。
    每个门进去都被隔成里外两间，一门一户，空间不小。
    楼下对应各家各户的是打通了的货车车库，前边是个老大的停车场，停车场两侧边上还有修理车间和油库。
    这条阳台式过道就是各家的厨房，中午相伟荣是吃了点昨天的冷饭剩菜，压根没做饭，老楼家的这才问他吃了没。
    过道上还挂着些晾晒的衣服，今天虽冷，但雪后的太阳好。
    昨天下了一夜的大雪，这会看出去，停车场上都还有被车轮压得支离破碎的积雪。
    今儿星期天办公室没人，至于驾驶员们差不多都出车了，除非像他这样主动要求休息，把货车交给代班驾驶员。
    出车，就意味着有额外收入。每天补贴根据距离，能有8毛至1块5不等，而且一出车吃饭不要钱不说，基本上还能拿上两包好烟。
    车队里的几个年轻代班驾驶员都眼巴巴等着主车司机们什么时候休息，每周都会主动休息上1到2天的相伟荣在他们眼里，绝对是个好师傅。
    师傅，不是传道受业那种，就是个尊称。
    27岁的相伟荣也配得上这称呼，虽然有两个代班驾驶员年纪比他都大，进车队时间也比他早得多，但谁让他自身条件硬呢！
    他的第一本驾驶证是70年在部队拿的，那时候都还没满18岁。
    去年年底复员，10年驾龄，还是刚从战场上下来。
    二等功战功，外加一本《革

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