谁都想不到的，可胭脂沟发展遇到瓶颈，却去向谁哭诉？

    由于金矿的粮货运输，一丝一粟均需从内地采购，由齐齐哈尔至瑷珲，由瑷珲沿江再到漠河，曲线全程为1175公里，而由墨尔根古驿道入山直取漠河仅700公里，因此，这驿道是不得不修的。

    之前李安生提出了自产自足，倒是个办法，但不能解决根本。

    “能，到秋收便有大量的粮食多余，可用来招募闯关东的流民前来开路，由钱庄招募股本，共同参与到这条路上。只要让他们看到修路成功的希望，便有人愿意出银子，我们只需要将这条路设卡取税金的权利抵押出去一定年限便可。”

    这条路修起来极为不易，当年由北洋大臣筹银11万两，黑龙江将军筹银3万两，又调了两三千的军队前来，但由于官员的腐败无能，主要是自然环境恶劣，树海无边，因此修至中途就停止了。

    李安生所说要让人看到修路成功的希望，同样不易，但刘竣却为后半句话所吸引。

    “设卡收取厘金之权利抵押出去倒是新颖，虽说阻力甚大，但试试也无妨，只是，这厘金收税能收多少？修路动辄要十数万两银子，只怕这收厘金权利抵押三十年都未必能够让人动心啊。”

    关外厘金关卡要比关内少，尤其相比南方遍地都是厘金关卡，关外的情形要好上许多，固然是关外经济落后，但也有关外地广人稀的缘故。

    东北正式设厘金的地方并不多，基本都集中在奉天，而黑龙江只是

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