是造船厂，我前几天去尝试了一下‘火车’，从蓬莱到黄县七十里路，一个时辰就到了，真是不敢想象啊，当时我们可是走了两天。”高远更是感慨。

    蓬莱至黄县的铁路已经建设好，基本是顺着官道征地建设，七十里路分为二十个标段同时开工，今年钢铁厂的大部分产量都被用来生产钢轨，才最终建成了这段铁路。

    这么着急的建城这断铁路是为了给今后铁路建设、运营、机车测试等各个方面积累更多经验。

    这段铁路建城之后，今后一年之内应该都不会再继续建设铁路，等蓬黄铁路运营一年时间，将暴露出来的问题全部解决之后，才会开始建设新的铁路。

    不建设不代表就完全停了了，前期的规划、测量、征地、搬迁、修建路基等工作一直都没有停，金国俘虏的一半都被填进了这些工作中。

    “千里江陵一日还，这项殊荣今后就不再只是‘顺江而下’了，铁路也能做到。”刘信启也去乘坐过蓬黄铁路上的火车，那种感觉很奇妙。

    就像是又穿越到了民国时期，在“哐当、哐当”的铁轮碰撞铁轨声伴奏下，火车缓缓的前行，车窗外的景色缓慢的朝后移动，既快又慢。

    慢，是相对于后世的铁路，一小时十五公里的速度，完全可以用“龟速前进”来形容。

    快，是相当对于这个时代，一个时辰就能赶出行人一天的路程。

    兴汉盟的发展已经将其他国家远远的抛在了身后。

    相信要不了

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