回的路上，真正待在黄河汽车厂的也就两三天。你也不用太理会王海滨，做好自己的本职工作就好了。”
    ……
    回到家中，李卫东一边收拾衣服，一边回忆重型卡车的事情。
    在李卫东的记忆当中，直到1986年，青河运输公司才引进了第一批重型卡车。现在才是1985年的元旦，也就是说此行前往黄河汽车制造厂采购重卡，注定要无功而返。
    一个地级行政区的国营运输公司，竟然没有重型卡车，现在听起来好像不太可能，但是在八十年代初期，几乎所有的国营运输企业都没有重型卡车。
    当时国内的重卡，都优先供给采矿企业，运输企业是分不到重卡的。
    中国的第一辆重卡诞生于1960年，就是黄河汽车制造厂参照着斯柯达706重卡的样子，手工打造出了一辆重卡，那就是著名的jn150。朱老总亲自为其题词“黄河”二字，至此便有了黄河汽车。
    然而这辆黄河jn150却是一个失败的产品，作为“超英赶美”特殊时期的产物，黄河jn150的设计和质量都有着重大的缺陷。
    就比如当时的黄河厂并没有大型冲压机，也就无法制作大梁，最终黄河厂买了六个千斤顶，用千斤顶硬生生的压出了一个大梁。
    在六十年代，这是一个用智慧克服困难的励志故事，被广为传颂。然而千斤顶做出的大梁，怎么可能够跟冲压机做出来的大梁相比！品质上真的差了好几个档次。
    汽车制造毕竟是

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