面最新的天气状况还是算不上好，但刚刚的盘旋已经快要耗空他们的油箱，再不降落，恐怕很难找到更合适的时机了。
    霍钦并没有要接管飞机的意思，他告诉宁佳书：“你来落地。”
    这是宁佳书进入申航后第一次遇到这样的机会，听完终端气象信息报告，视野中，地面亮起提高跑道视程的跑道灯，整条跑道一片灯火通明。
    宁佳书的肾上腺素已经完全激升起来，飞机降落更多靠的是感觉，而不是生硬冰冷的数据，她的左手控制油门，右手抓紧驾驶盘，开始降落。
    就在即将到达跑道上空时一阵异变陡生，风切变以迅雷不及掩耳之势来了。
    “7397，风切变警告！机场中央风向210度，风俗30节。”
    风切变是所有飞行员都最讨厌的一种天气现象，指在一定区域内风俗和风向突然改变。
    着陆时候遭遇低空风切变，倘若失速高度却不够飞行员改出，后果是非常可怕的。
    静风的一瞬，飞机直接损失了三十节的速度，驾驶舱“Windshear”的警报声响起，二副在后排直接吓傻了。
    宁佳书也没料到，但顷刻之间，她的反应堪称迅捷。
    这种情况宁佳书在模拟机上遇到不止十次八次，第一时间按下TOGA电门，油门推到头，抬头跟指引，改出后按程序执行，听着霍钦给她重新报告速度高度和升降率。
    “我得复飞。”如果在模拟机上，宁佳书也就冒着危险修正着陆了，她觉得

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