，而且也不会随时随地都在新建或者翻修。

    听说是因为岛国人民自己不是太勤劳，也因为这修桥补路的成本要更加的高，以至于上上下下都没有多余的精力和金钱来一再折腾。

    所以这路和其他的公共设施都是拖拖拉拉几年修好，之后也是出于节省着想要永远用下去的心态那般来爱惜着使用，反而是延长了这些设施的寿命。

    之外也可能是没有四处肆虐的超载超限的大货车吧。所以这路也没有想象中损毁得那么迅速和严重，常常都还是崭新和完整的。

    也可以见到有些地方是外国政府和国际组织援建的，以跨海的桥和特殊的建筑物为多。

    都清清楚楚地标出来是谁来建设的，分别贡献了什么，还有那建设周期和质量监督之类的信息都一览无余。

    这海岛国家的公路还有一个好处，就是路不会太宽却是异常的干净。

    尤其是在郊区和乡村地带，绝对不会像是城市中心那样严重的堵塞和污浊。

    两旁都是美丽的田园风光，有些精致小巧的乡民住宅。路上往来的也都是大巴士，jeepney和乡村用的小货车了。

    小货车都有些眼熟的来自另外一个岛国，是单排或者双排座位的客货两用型车辆。

    此外最多的就是像他们这样公事或者私事的小车了。

    至于找路那根本就不是问题，他们都用googlemap的驾车导航来的。真的是简单又很好用，还都是免费的，每年还

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