度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

    而如果想要做到让直行高速行驶的车子完成漂移，那么就需要在直路行驶中拉起手刹之后打方向；或是在转弯中拉手刹；亦或者是在直路行驶中猛踩刹车后打方向；或转弯中猛踩刹车。

    在功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

    换言之就是在汽车的高速行驶中，或者是高速行驶的弯道中，赛车手需要在第一时间，也就是最恰当的时间踩下刹车和离合器，使离合器与传动轴，让迅猛的刹车不至于使高速中的汽车突然熄火。

    然而在同时踩下刹车和离合器的同时，应该说是稍微晚半秒钟的时候，车手需要猛打四分之一圈的方向盘，然后这个时候因为强大的惯性原理，车子会突然打横，而这个时候就需要车手赶紧松掉离合器和刹车。因为如果不这样做的话，车子会因为失去动力源，而使车子只是完成打横，却无法完成甩尾。

    所以这个时候，车手就需要继续给车子的传动轴传输汽车的动力。

    车手在这时需要缓松离合器而猛踩刹车，但是仅仅是这样的话还远远不够。因为这样做的话会失去一种制约的原动力，也就是说如果不能适当的配合刹车，这个时候车子会朝着两种极端的情况发展下去。

    一种比较随和，那就是在车子因突然转向改变行驶状态的时候，车子会有倾覆，也就是翻车的可能，而人

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