地完全不同的赛车类型，面对滑行漂移这种场地不太容易出现的操控，就需要车手完全不同的应对技术。

    林向北如果未来想要在拉力赛事中跑出成绩，那么就必须要改变自己很多操控习惯，甚至是赛车本能！

    听到老酒鬼这番话，林向北脸上那种嘻嘻哈哈的笑容，也一下就褪去。

    他其实知道自己目前为止，所有的驾驶方式，都是在用方程式技术“硬跑”拉力。

    林向北的这种跑法，只要轮胎能抓住地面，那么他的弯道速度将远超一般拉力车手。

    因为再完美的漂移，都比不上走线。

    曾经有个赛车节目专门请车手做过测试，就算是过V字弯这种急弯，用漂移过弯用时都将达到6.17秒，而走线过弯才5.59秒，两种驾驶方式用时相差0.58秒。

    要知道对于职业比赛来说，半秒的差距很可能会影响到最终胜负，更别说这仅仅是一个弯道的差距，而且还是最急的V字弯。

    如果换做诸如C字弯这样不那么陡的弯道，走线将彻底碾压漂移！

    当然，能出现这种悬殊差距是有前提的，因为测试场地放在了赛道上面，并且走线的那部赛车，用的是抓地力最好的全热融轮胎，保证了过弯极限速度。

    如果把赛道换成现在的砂石路面，甚至更为恶劣的泥地、雪地，可能结果就会完全相反。

    所以现在摆在林向北面前的问题，就是无论他场地走线实力多么强悍，都不可能他

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