要知道F1非常的矜贵，别说是这种钣金变形，哪怕外壳部分的气动套件，上面有道深一点的划痕，都会为了保证消除隐患，把这个气动套件都给换掉。

    至于维修方面，那更是数十人顶尖工程师跟技师团队，围着F1赛车转，何时见到过这种简单粗暴的维修方式？

    可能是看到林向北惊呆的样子，牛哥这时候笑憨憨的靠了过来解释道。

    “向北，以后你就会明白，拉力赛车里面大锤跟胶带，是最重要的核心维修工具。”

    没错，对于拉力赛车来说，每段赛事争分夺秒的间隔里面，压根就没有足够的时间来维修赛车。

    一般情况下赛车如果有什么钣金件变形，能用脚踹回来就用脚踹，人力搞不定就直接上大锤，一锤下去什么形状都能给你敲回原样。

    如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件，没有办法大锤钣金修复，那就只能祭出另外一个神器——胶带大法！

    装不上的零部件，又没时间更换，那就干脆用胶带粘上去再说。

    所以很多拉力比赛过程中，能看到赛车破破烂烂的，整个车尾部都沾满了各种胶带。见到这一幕不用惊讶，对于拉力赛车是很正常的“维修”方式。

    老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后，一脸云淡风轻的对着林向北说了句：“上车继续”。

    然后就拉开车门，再次坐在了副驾驶位置上面。

    “牛哥，那我先去熟悉赛道了。”


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