对于追究未知的热情和狂热，是后世的人无法了解的。

    所以石熊才给杰克威廉姆斯提出了齿轮传动。

    不管是东方还是西方，齿轮在传动中的应用很早之前就出现了。

    但因为没有相应的科学理论，所以在十七世纪之前，齿轮在传动中的应用并没有普及。

    可随着法国人费利佩德拉希尔在1694年提出了渐开线可以作为齿形曲线的理论之后，齿轮在传动中的应用才开始有了坚实的理论基础。

    值得一提的是，提出这个理论的那位费利佩德拉希尔，也是一名炼金士

    有了渐开线理论的支持，到了1733年，另外一位法国炼金士卡姆士又公布了卡姆士定理，进一步夯实了齿轮应用的基础。

    但在这个时候，齿轮在传动中的应用依然不是很广泛。一直到今年，也就是1765年，瑞士数学家莱昂哈德欧拉才提出渐开线齿形解析研究的数学基础，阐明了相啮合的一对齿轮，其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。

    一直到另外一名数学家萨瓦里在欧拉的理论基础上研究出了著名的欧拉—萨瓦里方程式，齿轮在传动中的应用才算是彻底打开。

    而瓦特改良的蒸汽机之所以能够大规模的推广，也是因为欧拉—萨瓦里方程解决了齿轮应用的难题，否则，蒸汽机出现了，却无法做到有效的传动，蒸汽机也只是一个摆设。

    所以说，在这个时候，在欧拉—萨瓦里方程式还没有出现之前，齿轮

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