北美印第安人以前就没有带轱辘的运输工具，哪怕他们接触到了欧洲殖民者，车辆这种运输工具也没有在他们的部族中流传开来。

    对此，石熊再次表示蛋疼。

    所以，在铸造工具的时候，他特意铸造了十多副厚厚的轴瓦。

    有了这些轴瓦，哪怕暂时搞不出来轴承，可往轴瓦里里面加上熬制的牛油，那么木质的车轴就能畅快的转动起来，打造四轮大牛车的基本条件就解决了。

    或许印第安人很早之前曾经发明过带轱辘的车辆，可是一直无法解决木头车轴和车架之间的磨损问题，再加上早期的印第安人都是游猎民族，他们不需要用车来拉很多的东西，所以这带轱辘的运输工具就渐渐没有了市场。

    在轴承和工业用黄油出现之前，车辆的轮子都是与车轴固定在一起的，车轴随着车轮一块转动。这样就造成了车轴与车架之间的结合部会产生巨大的磨损。

    如果是光是车轴磨损的话还好说，毕竟更换车轴要远远比更换车架要容易的多。可问题是，车轴和车架都是木头做的，摩擦是彼此的，在车轴磨损的过程中，车架同样会磨损。

    北美印第安人以前没有掌握钢铁的冶炼方法，所以他们就算是有车辆，可依旧无法解决木头和木头之间摩擦的问题，再加上车辆对于北美印第安人来讲并没有多大的用处，所以车辆这种运输工具竟然神奇的没有在北美大陆上盛行起来。

    现在可不一样了，要炼钢铁那就必须要有载重量很

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