红嫁给他，保罗船长那可是一百个二十颗心的愿意。

    于是哥德堡号这艘著名的远洋商船的船长保罗以及一干船员又在大清广州黄埔盘旋一个多月，直到乾隆十年二月初，才载着366吨茶叶、70万件瓷器、19箱丝绸、133吨锡、共计七百吨的货物离开广州黄埔码头。

    哥德堡号虽说比历史上晚了一个月离开大清，但历史的惯性，这艘已经进行了三次大航海的远洋商船还是在航行到离哥德堡港大约900米的海面触礁沉没。

    好在同历史一样，船上的一百多名船员以及乘客都幸免于难，没有出现伤亡。而事后打捞起来的丝绸、瓷器等物在经过拍卖之后，所得钱财刚好捞回了本次广州之旅，还要获利14%。随后瑞典东印度公司又建造了哥德堡二号远洋商船，而这艘远洋商船也同历史一样，公元1813年的时候，在南非沉没。

    瑞典的哥德堡号远洋商船沉没之后，消息传回大清，已经过了半年之久。正着手处理普免各省钱粮的乌行云听到这个消息之后，不免冲着康熙感叹道：“朕说咱们大清的东西值钱吧，瞧瞧瑞典，哥德堡号沉没后，打捞上来的商品只占了原采购量的三分之一，结果扣除成本以及建造新船的费用还能获利百分之十四。啧啧，要是没出现触礁的意外，商品全部拍卖出去，估计利润可高达百分之一百五十或两百，如此暴利，如何不令欧洲的那些资本家疯狂，如何不把东方视为一块鲜香四溢的肥肉呢！”

    幸好如今的大清在自己的□□之下，已

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