中华大地的潜力无穷无尽，国人搞经济建设的热情无与伦比，建国后的第一个五年计划，国人热情空前高涨，三年下来就完成了五年计划的百分之九十，五年期满，更是超额完成任务。
    一直到现在，工业板块占国内经济增长的大头，工业板块中扛鼎的还是重工业，有重工业摇篮之称的东北更是经济增长当之无愧的主引擎。
    东北地区有建国后第一个重工业基地，同时也是最主要的重工业基地，重工业产值常年居于全国首位，是当之无愧的老大哥，那时东北人出门遇到外省人，胸膛都是挺着的，放眼望去，遍地都是小老弟。
    土地肥沃，矿藏资源丰富，铁路网发达，得天独厚的条件使得东北地区的发展一直都顺风顺水。
    改革开放以后，地处大陆最南端的深城已经从边陲小渔村一夜崛起，而东北连原地踏步都有些捉襟见肘，经济发展曾居全国前列的东北三省工业生产举步艰难，尤其是国有企业改制，这种疲软和凄凉已经初现端倪。
    看着深城建设得热火朝天，东北人眼红得厉害，偏偏没有什么好办法。
    思来想去，从某些方面，东北尴尬的处境和魔都有些同病相怜，但明眼人都能看得出来，海运和水运才是未来的趋势，相比陆运，水运便利廉价，这种对比之下的优势无异于将为打击。
    更何况魔都的轻工业发展已经甩开东北十条街。
    计划经济时代，东北攀越了一座又一座高峰，取得了举国瞩目的成绩，但计划经济时代已经

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