是那个满眼仪表的座舱，满满的上个世纪七十年代的既视感。
    而到了b型，在吃透了su-27的技术之后，沈飞重点在航电方面进行了改进，毛子的航电系统做得跟屎一样是众所周知的。前前后后搞了五六年，搞了近二百项改进，2006年才首飞的，与前面的型号可谓是两个层次了。
    二师是广空的主力师，也是空军的主力师，当年一共两批四十八架su-27，一半都在二师。也就是说，二师要改装歼-11的话，绝对不会是老态已显的早期型号，而会是最新的b型。
    李战为很快有机会开歼-11b而感到兴奋，在确定与歼-10这个“恶棍”失之交臂后，歼-11b大概是他唯一的期待了。
    空军受阅装备里，除了这个飞机，其他的他是一点兴趣没有。反观已经能够在新闻播的训练画面上看到的一些陆军装备，李战意识到老陆的春天来了，新装备绝对是四个军种当中最多的。
    海军不必说，反正船是没办法开上陆地的，况且那玩意儿没百八十年的沉淀根本成不了气候。一艘驱逐舰从立项到下水动辄十几二十年的时间，你坦克战斗机算个屁。
    正胡思乱想，警报没有悬念地响了起来。
    这会儿已经中午的十二点了，再过一会儿如果还没空情，就会有另外一个飞行员来替代他。
    来得正是时候。
    李战拎起头盔往外跑的时候想起了二师人常说的一句话：与空情为伴。内陆的兄弟部队飞行员们也许穷其飞行生涯也

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