不能上天的日子绝对是难以忍受的，除了挥洒汗水让身体机能保持状态，就只有上模拟机和听课，偶尔有机会与带飞教员进行战术讨论。
    好在这样的日子没太长。
    战备值班任务全部交由六团和五团的两架歼-8之后，四团就集中了人力物力搞新飞行员的训练工作。
    聂剑锋当靶子的第五天，李战单飞打靶。
    上一次陈飞带训，李战的表现已经完全的符合单飞打靶的标准，师里自然不会如李战所愿让他在没必要的阶段浪费航油。对上级来说，最喜欢看到像李战这样的飞行员，用最少的航油完成训练。
    这天下午两点十五分，李战再一次坐在了他的37号战机的座舱里。完成了起飞前检查后，他就着机械师递过来的飞行检查单上签下名字，机械师趴下登机梯，随即撤掉登机梯，信号员发出可以开车的指令，李战开车，wp-13f发动机略带尖锐的声音轰然而起。
    一切正常，信号员示意关闭舱盖。
    李战关闭舱盖。
    信号员示意滑出。
    李战滑出停机位沿着滑行道往起飞位置去，此时恰好一架歼教-7起飞，呼啸着爬升飞向训练空域找聂剑锋去。同期飞行员还需要带训，李战已经开始单飞训练了。
    算起来，他和37号战机这一次是第三次飞行了，第一次直接到二号空域处置了空情，第二次作为聂剑锋的僚机到了南海西部处置了空情，都是货真价实的面对面硬碰硬，合作完美顺利非常。
 

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