达给了已经接近本场的两架歼-8贰，两名五团的飞行员把频率调整到西县场站指定的频道上，开始呼叫塔台，“西县，三两拐呼叫，接受你指挥，完毕。”
    “三两拐，保持进场，降落方向由南向北，完毕。”李战给出了允许降落的方向。
    军用机场与民航机场不同，并没有使用跑道编号，起降方向直接表述。
    民航机场跑道的编号并不是序号，代表的是磁偏角航向多少度，取前二位数字作为编号。如15号跑道代表的是起飞方向是150度，而09号跑道代表的是90度。
    西县跑道走向大致呈东西走向，常用的起降方向是向东。如果按照民航机场的方式来编号，那么由南向北降落就是使用36号跑道，36代表360度，正北方向。方向的选择与当地的常年风向有关，无论起降都要逆风，因此这个因素基本确定了跑道建设时要选择的方向。
    三两拐报告，“由南向北降落，明白。”
    李战继续向进场对象通报情况，“本场常压八百八，风向一百一，风速每秒六米，地面温度二十二。”
    “明白，我进一转弯了。”
    此时，已经可以看到歼-8的身影出现在机场上空。但凡降落本场的飞机都是要绕场，其实就是大约四个转弯，最后对准跑道。歼-8那独特的身姿绝对极有辨识度。基于歼-7研发而来，动了拉皮手术拉长了机身以便容纳更多的航电设备以及多塞进去一台发动机，一样的气动布局，可以说早期的歼-8就是放大的双

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