补贴。从战机开车到落地的这段时间，以小时为单位计算补贴。所以塔台有个岗位叫计时员，就是专门负责计算这个时间的。事关飞行员的切身利益，马虎不得。
    是什么迫使李战在校期间在训练基地期间玩了命去训练付出比别人更多的努力从而有现在的成绩？
    是贫穷。
    是拉杆费。
    他入伍之前，家里真真的是一穷二白，李响上大学第一年的学费都是借的。他入学既入伍，虽然扛学员肩章，工资不高，但对当时的家里来说简直是雪中送炭。后来开始飞初教了，有了拉杆费，虽然只有教员的一半，但却是一笔不小的收入。于是在训练基地的时候，他想尽一切办法飞，只要人在战机里，差不多就是有拉杆费的。就这么着，他的飞行小时几乎数倍于其他学员。
    可以这么说，迫使李战奋发图强早日单飞早日上战备的现实压力是家里经济差，而上天能够得到每小时三百元钱的拉杆费。一般每人一年飞二百小时左右，他是奔五百小时去的，因为这样一年能拿十五万！
    当然，他现在到手的工资之所以有将近八千，是把拉杆费算进去了的。拉杆费按月发，另外发，比工资晚发一个月。因为部队是先发钱后干活的，比如一月一日发的工资是一月份的，而不是常人理解的上一年十二月份的。拉杆费没法提前发，通常要到月底或者次月的前几天，算出了上个月度的飞行时间，如此才能按数量发放拉杆费。
    总而言之他的心很大，一年飞五百小时近乎天方夜谭但也

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